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“公交数据大脑”上线半年 大数据让调度越来越精准
 来源:乐清日报全媒体记者 朱琼洁 发布时间:2020-1-3 0:0:0 阅读:156次
 


       

乐清日报全媒体记者 刘言勇 摄


       昨天上午,105路公交车队调度员周苏君一上班就开启电脑,打开“公交数据大脑”平台,调出“运营调度”页面,察看当前车辆的出班、路上的车况等情况,以便第一时间进行车辆调度。

       105路公交线路往返于乐清市区与大荆之间,一天共有190个班次。“自‘公交数据大脑’上线以来,看它、用它成为我每天的工作常态,特别是节假日用它来调度尤为重要。”周苏君介绍,就在几天前,去年12月31日学生元旦放假回家的高峰期,当天9时至15时,她根据“运营调度”的数据反馈,通过“公交数据大脑”平台,频繁地调整发车间隔,好让学生们早点回家过节。

       据介绍,“公交数据大脑”是乐清运输集团公交云项目的一期,去年7月投入使用。它以云计算和大数据技术为基础,接入公交车辆GPS、公交站点、公交线网、公交刷卡、移动支付等数据,实现了云规划、云调度和云服务。仅公交移动支付这块,目前我市支付率已达78%。乐清日报全媒体记者在乐清运输集团的数据中心看到,大数据控制屏上遍布了全市公交的整体情况,线网指标、速度分析、运力分析等数据一目了然(如图)。
       “以前,我们只能掌握一个班线一天的营收,却难以监测到各站点的客流量,现在通过出行OD就可以进行比对分析。”乐清公交客运有限公司技术工程师侯兴赟介绍,以乐清市区至虹桥103路为例,原先该线路从市区老车站驶出后,直接走宁康东路到虹桥,很多乘客需要换乘才能坐上103路。后来他们根据一个月的OD数据分析管理,发现市人民医院、南虹广场、市行政中心、市妇幼保健院一带客流量较大,就对线路进行了优化调整。
       市交通运输局党委副书记、副局长张立中表示,随着公交品质化建设的推进,公交云项目也在不断完善建设中,今后乐清将往定制客运、汽车医院、小件快递、充电运营和数字广告等方向发展,不仅为公交高质量运行提供服务,更将打造数字经济,产生更多效益,以此效益反哺公交,确保公交事业可持续发展。

        注:OD调查即交通起止点调查,又称OD交通量调查,OD交通量就是指起终点间的交通出行量。“O”来源于英文ORIGIN,指出行的出发地点,“D”来源于英文DESTINATION,指出行的目的地

 
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